据华尔街日报周五报道,知情人士透露,航天巨头波音公司正遭受严重的财务压力,因此正在考虑出售支持关键 NASA 任务的业务部门。
报道称,这可能包括该公司 Starliner 航天器计划与国际空间站相关的运营,但不包括 NASA 的大型太空发射系统火箭。
在凯莉·奥特伯格 8 月份接任首席执行官之前,就已经出现了此类考虑。该报表示,在他上任之前,波音已与杰夫·贝佐斯的蓝色起源太空公司就接管部分 NASA 项目进行讨论。
波音发言人告诉财富杂志,该公司不评论市场传闻或猜测。蓝色起源没有立即回应置评请求。
这一消息是在波音报告第三季度业绩显示亏损 60 亿美元几天后传出的,原因是其商用飞机部门受到罢工的阻碍,罢工仍在继续,工人拒绝了最新的提议。
此外,今年早些时候发生的波音客机的事故使该公司的生产流程和工作文化受到越来越多的审查,进一步加重了其商业部门的负担。
在奥特伯格周三作为首席执行官首次参加财报电话会议期间,他发誓要让该公司再次成为标志性企业,但也表示将认真审视核心商业和国防业务之外的部门。
“我们最好少做一些事情,并做得更好,而不是做更多的事情却做得不好,”他告诉分析师。“我们希望该公司在五年和十年后是什么样子?这些事情有给公司增加价值还是让我们分心?”
波音悠久的太空传承包括阿波罗计划期间将宇航员送上月球的标志性土星五号火箭以及航天飞机。它也是空间站的主要承包商。
但其 Starliner 计划今年早些时候遭遇重大挫折,当时一次载人试飞将两名宇航员送往国际空间站,但由于该太空舱出现故障,导致他们滞留在那里。
8 月份,NASA 表示将在 2025 年 2 月执行 SpaceX 任务将宇航员带回地球,如果一切按计划进行,这将使宇航员在太空中的总时间达到八个月。
与此同时,SpaceX 作为 NASA 太空出租车计划下的另一家承包商,多年来一直负责将宇航员往返于空间站。埃隆·马斯克的公司也已成为美国军方、其他政府和世界各地公司的顶级发射服务提供商。
SpaceX 的最新胜利是本月初对其巨型星际飞船火箭进行的试飞,其超级重型助推器在发射台上着陆。
相比之下,波音在 Starliner 航天器以及专为深空任务设计的太空发射系统火箭方面一直在落后。虽然它在 2022 年进行了成功的试射,但它遭受了延误和成本超支。
另一方面,NASA 表示“不会放弃波音”作为其太空合作伙伴还有很长的路要走,并对该公司表示持续的信心。
8 月份,NASA 局长比尔·纳尔逊表示,他“100%”确定波音未来将在 Starliner 上发射另一项载人任务,理由是 NASA 与该公司之间的工作关系。
本故事最初发表在 Fortune.com 上
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