波音公布,其饱受困扰的星际客机项目又增加了2.5亿美元的费用亏损。
波音的星际客机今年6月进行了一次载人飞行测试,成功对接国际空间站。但是,由于推进器问题和氦气泄漏,原本为期八天的任务被迫延长。最终,星际客机在没有搭载宇航员的情况下,于9月6日返回地球并降落在新墨西哥州。
宇航员Butch Wilmore和Suni Williams原计划搭乘星际客机返回地球,但现在预计在2025年2月乘坐SpaceX的飞船返回。
波音在向美国证券交易委员会提交的第三季度收益报告中表示,由于“计划延误以及测试和认证成本增加”,将该项目的“前瞻性亏损”增加2.5亿美元。
这除了波音在今年第二季度已记录的1.25亿美元费用损失外。目前,星际客机项目已经给波音造成18.5亿美元的亏损。
波音新任首席执行官凯莉·奥特伯格在同一天的收益电话会议上,没有直接评论星际客机项目。
但奥特伯格告诉分析师,对于波音签订的一些“难度合同”,并没有“灵丹妙药”。
奥特伯格表示:“我们将不得不艰难地完成一些合同。”
当被问及波音是否会放弃一些亏损的合同时,奥特伯格表示这对公司来说不是“可行的选择”。
奥特伯格说:“即使我们愿意,我认为我们也不能放弃这些合同。这些都是需要这项能力的我们的核心客户。”
波音公司奥特伯格的代表并未在正常工作时间以外回复商业内幕发送的置评请求。
星际客机项目的困难只是奥特伯格试图扭转这家航空制造商局面的众多挑战之一。
今年1月,在阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9飞机从俄勒冈州飞往加利福尼亚州的过程中机门脱落,波音公司面临着严格的审查。
根据参议院小组委员会关于波音安全和质量实践的报告,多名举报人站出来对波音维护飞机和处理有缺陷飞机零件的方式表示担忧。
自9月13日以来,波音一直罢工,工人要求将工资提高40%。
该公司已提议将工资提高25%、30%和35%,但工人拒绝了所有三项提议。
波音公布,2024年第三季度净亏损为61亿美元。上一季度亏损超过14亿美元。
迄今为止,波音的股价已下跌近40%。
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