国际空间站的一次快速之旅可能变成两名 NASA 宇航员长达八个月的逗留,如果他们不得不从波音转而搭乘 SpaceX 返回。
NASA 官员周三表示,对波音的新星际线胶囊的安全性仍存在挥之不去的不确定性,而且该航天局在风险上存在分歧。因此,试飞员 Butch Wilmore 和 Suni Williams 可能会在空间站上看到他们的星际线被切断,空载返回地球的可能性越来越大。
如果发生这种情况,NASA 将在 9 月底的下一班 SpaceX 出租航班中留下四名宇航员中的两名,空出的座位留给 Wilmore 和 Williams,以便下年 2 月返回。这对宇航员原本预计在 6 月 5 日作为星际线的首批机组人员发射时,只会离开一到两周的时间。
NASA 正在聘请更多专家来分析星际线对接前发生的推进器故障。与此同时,NASA 正在更仔细地考虑 SpaceX 作为备用方案。
NASA 太空任务主管 Ken Bowersox 说,“我们现在可以走任何一条路”。
他说,在最近的一次会议上,“我们听到了很多表达担忧的声音,决定并不明确。”预计将在 8 月中旬做出最终决定。
在 NASA 更新新闻后,波音发布了一份简短声明,重申其立场,认为该胶囊仍可以安全地将宇航员带回家。
该公司表示:“我们仍然相信星际线的性能及其飞行原理。”
如果星际线最终在没有机组人员的情况下返回,波音将需要修改该胶囊的软件。
商业机组计划经理 Steve Stich 说,没有认真考虑发射一班单独的 SpaceX 航班,只是为了接回 Wilmore 和 Williams。
地面测试已经复制了推力问题,指出密封件是一个罪魁祸首。但 Stich 指出,仍然无法理解这些密封件在过热时如何或为何膨胀,然后又收缩回适当的尺寸。星际线五个故障推进器中的四个已在轨道上重新激活。
这些推进器对于星际线在脱离对接后离开空间站并保持胶囊在脱离轨道过程中位于适当位置至关重要。
与此同时,工程师们正在努力解决星际线推进系统中对机动至关重要的氦气泄漏问题。第一次泄漏发生在升空之前,但被认为是孤立的且稳定的。然后在飞行中出现更多泄漏。
在航天飞机于 2011 年退役后,NASA 聘请了波音和 SpaceX 将宇航员往返于空间站。SpaceX 于 2020 年搭载了其第一批机组人员。波音在首次无人试飞中遭遇挫折,然后在重复演示后进一步落后。
官员们星期三再次重申了他们对备用出租服务的渴望。Bowersox 说,像这种情况可能会再次发生,“这就是我们想要多种工具的原因”。
下一班载人飞行将是 SpaceX 为 NASA 执行的第 10 次任务。周二,它被推迟一个月至 9 月底,以便有更多时间来解决如何最好地处理星际线的返回问题。三名 NASA 宇航员和一名俄罗斯宇航员被分配到这次飞行中,管理人员周三拒绝透露谁可能会被替换。
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