罗斯·查斯坦勇闯公路赛道

星阁 • 2024年08月04日 12:16 • 生活

由于纳斯卡正值奥林匹克休赛期，四次获得杯级赛冠军的罗斯·查斯坦决定自费参加IMSA跑车赛事，他与肯·福久田搭档，参加了周六举行的为时两小时的米其林先锋挑战赛。

在纳斯卡决定在芝加哥市中心的街道赛道上进行比赛之前，查斯坦曾在2021年和2022年参加了公路美洲赛道的短暂杯级赛，并分别获得第七名和第四名。他还参加了五场从2010年至2023年在该赛道举行的全美汽车竞速协会（Xfinity Series）比赛。

“我喜欢这里，”查斯坦谈到这条起伏不平、长4.048英里的公路赛道时说道，“我告诉他们这一点，但他们不听。我认为这是一个很棒的设施。

“我知道有很多我们没能在这里比赛的原因。但我仍然想在这里比赛。驾车飞往密尔沃基，一路驱车而上，这是一片美丽的乡村。”

查斯坦和福久田驾驶着由Skip Barber Racing提供的阿斯顿·马丁Vantage GT4，在由史蒂文·麦克阿利尔和特伦特·欣德曼驾驶的保时捷718 GT4 RS赢得的比赛中获得第24名。

31岁的查斯坦在2021年为准备他在美洲赛道的第一场杯级赛而进行的深夜在线研究中发现了Skip Barber学校。此后，他在那场比赛中获胜，并在随后的三场比赛中获得第七名或更好的成绩。

那一天的第一堂课也是周六比赛的第一步。他的教练之一就是福久田。

查斯坦说：“在我进入卡车赛系列之前，我了解所有车手的驾驶程序。在这里，肯和Skip Barber团队指导我所有程序，包括黄旗、长短作业，还有比赛结束前几分钟的加减。这对我来说是一个非常具有挑战性的经历。这不仅仅是出现就能变快。我必须学习东西才能变得更好。

“我的某些竞争对手，那些在世界各地参加多个级别比赛的赛车手，他们是不一样的。你看凯尔·拉森，他在印地赛车上，速度非常快。他是我们这一代人、我们这个年龄段中最优秀的赛车手。我则不然。我必须继续努力，而我享受这个过程。但不要以为这很简单。”

这个周末对于36岁的福久达来说也是一次学习经历，他是IMSA多元化车手发展奖学金的第一位获得者。与副驾驶一起训练并不是他本轮比赛的唯一职责；他还发现自己需要在查斯坦的粉丝中控制人群。

福久达说：“我认为这太不可思议了，我们看到了一种不同的粉丝。还有这么多孩子。人们制作他们的压铸模型车，其中一面有凹痕......

“我认为这太棒了。此外，我认为这是一件勇敢的事情。他在自己的系列赛中是一位杰出的人物，出类拔萃。来到IMSA，米其林先锋挑战赛极具竞争力，甚至可能是世界上最具竞争力的系列赛。驾驶的是完全不同的汽车。他说：‘我不在乎，我想要学习，我热爱驾驶，我想弄清楚这一点。’他与每一位粉丝互动。他花了几分钟微笑、拍照、提问。这让我学到了很多关于什么是真正的职业选手。”

具有牵引力控制和防抱死刹车的米其林先锋挑战赛的450马力基于生产的跑车与查斯坦通常为Trackhouse Racing驾驶的纳斯卡雪佛兰大不相同。坐在维修站里，然后在比赛中途与另一位车手换手也是如此。

在佛罗里达州长大的查斯坦说：“大约14岁的时候，我在家乡参加过一场街头赛。我坐在枕头上，因为另一位车手个子更大，而我长得有点晚。

“这感觉最自然。因为肯之前教导过我。......这就是我现在告诉其他去Skip Barber学习公路赛道的车手的。继续在纳斯卡中完善他们的技艺。这不是纳斯卡车手公开做的事情，去学校学习。

“我只是和Skip Barber的每个人相处得很好。他们教我如何跑得更快；有什么理由不爱它呢？而肯在这里做的，就像在课堂上一样。”

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