加州最高法院裁定：优步和 Lyft 可以继续将零工经济从业者归类为独立承包商

星阁 • 2024年07月26日 14:46 • 财经

Justin Sullivan via Getty Images

加州最高法院的一项裁决允许打车公司继续将零工经济从业者归类为独立承包商，而不是雇员。这项裁决为像优步、Lyft 和 DoorDash 这样的公司提供了胜利，这些公司在 2020 年通过 22 号提案时投资了大约 2 亿美元。

22 号提案：争议核心

加州最高法院驳回了一个司机团体和工会的法律质疑，这些团体寻求为该州的零工经济从业者提供全面的雇员福利。

加州最高法院的裁决确认了该州将司机和其他零工经济从业者定义为独立承包商。2020 年有 59% 的选民支持的 22 号提案为零工经济从业者提供了有限的福利，例如每周工作至少 15 小时的基本收入和健康保险。然而，它也允许这些公司避免提供全职员工所获得的广泛福利。

在 2021 年初该法律生效后，服务雇员国际联盟和一个司机团体起诉挑战该法律。他们的诉讼得到了下级法院的早期支持：一位阿拉米达县高等法院法官当年裁定 22 号提案“违宪且不可执行”，正如洛杉矶时报报道的那样。下级法院法官裁定，该法律削弱了州议会监管工人伤害赔偿的权力。

然而，在 2023 年，一个州上诉法院作出相反裁决，即 22 号提案并未妨碍立法机关的权力。周四的裁决维持了该裁决，结束了漫长的争论，并使该州的零工经济从业者获得的福利少于他们本应获得的福利。在法律挑战期间，22 号提案仍然有效，因此他们被对待的方式不会改变。

优步、Lyft、DoorDash 和其他零工经济公司为通过和维持这项法律进行了不懈的斗争。四年前，他们在竞选上投入了超过 2 亿美元。他们甚至威胁说，如果他们被迫将司机归类为雇员，他们将退出该州。

洛杉矶时报报道称，该决定可能会影响其他州的法律。优步一直在美国其他地区游说类似的立法。华盛顿州的一项法律与其非常相似，这些公司最近与马萨诸塞州总检察长达成协议，为该州的零工经济从业者提供类似的（最低）福利。

优步将这项裁决视为维护人民意愿的胜利（当然，除了希望获得更多福利和保护的零工经济从业者）。该公司将最高法院的裁决描述为“确认了近 1000 万加州选民的意愿，这些选民投票决定向司机提供历史性的福利和保护，同时保护他们的独立性”。

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