探空出租车舒适度研究

星阁 • 2024年07月07日 02:33 • 体育

美国宇航局的研究团队正在研究运动极限，以便更好地了解如何让空中出租车出行更舒适。

该机构计划与正在努力将空中出租车功能带到美国城市的行业合作伙伴分享研究成果。

此项研究可能需要再耗时四年，研究人员将使用飞行模拟器和人体测试对象。

美国宇航局预计到2030年，美国天空将会有蓬勃发展的电动空中出租车和无人机产业，因此我们最好在拥挤的道路上方滑行时感到舒适。这就是加州的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心在新的模拟器中测试空中乘坐体验的原因。他们希望新飞机在设计时能考虑到乘客的舒适度。

美国宇航局计划在今年晚些时候虚拟模拟器研究准备就绪后让更多试飞员参与测试。“乘坐质量实验室的实验将告知先进空中机动社区这些飞机可能产生的运动的可接受性，”美国宇航局试飞员韦恩·林格尔伯格在一份新闻稿中说，“这样，公众更有可能采用这项新技术。”

一旦喷气背包式的新技术最终浮出水面，通勤者有机会在令人讨厌的交通上空盘旋，我们敢肯定，相当多的人会想要采用它。但是确保他们能够应付这些运动——并且不会在途中晕车——是下一波研究的关键部分。

林格尔伯格说：“此项目利用了我们研究和试飞员飞行人员的垂直升降经验，以便在进行测试对象评估之前验证实验室的安全性和准确性”。

在最近一次基于虚拟现实的测试中，林格尔伯格登上模拟器平台座椅，戴上虚拟现实头盔和耳机，然后模拟了一次空中出租车体验，从旧金山市中心一个停车场顶部的概念性垂直机场起飞。美国宇航局工程师构建了虚拟世界，然后带他穿越旧金山，最后降落在另一座摩天大楼的垂直机场顶部。

该项目的目的是让林格尔伯格评估模拟器的视觉、运动和音频提示的真实性和一致性。接下来是四年的人体研究，所有这些都旨在帮助业界了解是什么让空中出租车出行变得舒适和愉快。阿姆斯特朗飞行研究中心将作为该项目的运营基地。

该项目的资深飞行控制研究员科特·汉森在一份新闻稿中说：“在20世纪70年代，美国宇航局通过在位于美国宇航局兰利研究中心的独特的乘客乘坐质量模拟器中使用人体测试对象开发了喷气式飞机噪音、座椅振动和晕动病的乘客乘坐质量指标，发挥了重要作用。” “现在，美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心正在将这项技术带入21世纪。”

虽然从舒适的概念性空中出租车出行到实际的空中出租车出行可能还需要一段时间，但这并不意味着美国宇航局没有对此做好准备。作为该机构先进空中机动任务的一部分，该机构旨在向空中出租车行业提供数据，并帮助联邦航空管理局将这些飞行器安全地整合到国家领空。美国宇航局声称，这将“为2030年的繁荣产业奠定基础”。

嘿，一旦我们有了空中出租车能力，我们都将为额外的舒适度感到高兴。

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