BYD
据路透社报道，中国领先的电动车制造商比亚迪的销量正在逼近特斯拉。该公司公布的第二季度销售数据显示，其电动汽车销量增长了 21%。这相当于从 4 月到 6 月销售了 426,039 辆电动汽车，仅比同期特斯拉预计交付量少了 12,000 辆。这使比亚迪处于成为全球领先供应商的有利地位。
特斯拉刚刚发布报告称，最近一个季度其交付量下降了 5%，这是该公司首次连续两个季度出现下降。第二季度，特斯拉生产了 410,831 辆汽车，交付了 443,956 辆电动汽车。与第一季度相比，产量下降了 20,000 多辆。巴克莱等分析师预测下降幅度更大，因此这对该公司来说（某种意义上）是个好消息。
导致特斯拉下滑的因素有很多，但最大的一个可能是，该公司似乎已经放弃了经济实惠的车型，转而支持自动出租车和反乌托邦的不锈钢怪兽。比亚迪的汽车非常便宜，最近发布的海鸥电动车起售价仅为 10,000 美元。当然，该公司在美国本土市场的影响力并不大，而对中国进口汽车征收关税可能会继续保持这种现状。欧盟也采取了类似的做法，以遏制廉价中国电动汽车的涌入。
比亚迪是中国工业战略的一部分，旨在推翻美国汽车制造商，尽管有一种万无一失的方法可以阻止这一趋势。汽车制造商应该生产更便宜的电动汽车。比亚迪正在成为一种全球现象，因为它制造的经济型电动汽车并不过于低劣。一些制造商已经注意到了这一点。例如，看看日产 Leaf 或现代 Kona。似乎完全无视这一备忘录的公司？特斯拉。
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