深中通道完成交工验收，核备后即将通车

星阁 • 2024年06月18日 08:10 • 热点

**【点新闻】** 广东交通集团于今日（16日）宣布，深中通道已通过交工验收。据悉，待行业主管部门审核批准后，深中通道将正式具备通车条件。

深中通道是国家高速公路网G2518跨越珠江口的关键控制性工程，北面距离虎门大桥约30公里，南面与港珠澳大桥相距约31公里，起始于深圳机场互通立交，向西横跨伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速相连，在中山市马鞍岛登陆，并与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，是目前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程之一。

**多领域创新填补行业空白**

深中通道的交工验收会议于6月15日至16日举行。作为项目通车前至关重要的环节，来自国家交通运输部公路局、广东省交通运输厅、造价事务中心、交通运输政务服务和应急指挥中心等共80家单位的150余名代表，在15日下午实地考察了东人工岛、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工岛、深中大桥、中山大桥等工程现场，以了解土建工程和交通安全机电设施等实体外观质量。

16日上午，交工验收委员会听取了深中通道管理中心及各参建单位的汇报，审阅了工程建设资料并进行讨论，认为深中通道工程质量保证体系健全，符合设计和技术规范要求，施工过程控制严格，工程质量合格，一致同意其通过交工验收。

交工验收委员会主任、广东交通集团副总经理职雨风指出：“深中通道规模宏大，综合建设技术难度极高，相继在超宽钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、离岸海上超大跨径悬索桥建设关键技术、跨海交通集群工程运营安全保障关键技术等领域取得了重大突破，填补了行业空白，高效、高质量、高精度推进了工程的建设，为交通强国战略贡献了广东智慧。”

**攻克世界级难题**

深中通道作为国家级重大工程，全面推广工业化建造和智能化建造，研发出包括世界首制6毫米2060MPa锌铝稀土（镁）超高强主缆钢丝索股在内的15项世界首创核心材料、关键技术及大国重器，解决了一系列“卡脖子”技术问题，系统革新了离岸海上超大跨径悬索桥建造技术和外海超大规模沉管节段浮运安装工艺。

同时，深中通道在精细管理和精品建造方面也有所突破，在世界首条双向八车道海底隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥、世界首个水下枢纽互通立交等领域实现了五项引领性的“深中质量”，期间培养了一大批高素质的跨海交通集群工程建设人才和创新团队，为全球跨海通道工程提供了广东经验和中国方案。

深中通道管理中心主任兼总工程师宋神友表示，深中通道顺利通过交工验收，不仅标志着其内在质量和外在美观得到了认可，也标志着中国建造世界级跨海集群工程技术能力再次实现飞跃。

（点新闻记者方俊明报道）

原创文章，作者：星阁，如若转载，请注明出处：http://www.xgrl.net/n/20240618081012384.shtml